Naprawa Samochodów Toyota

24 thoughts on “Co zrobić, gdy zaświeci się kontrolka silnika | Wskazówki od AUTODOC”

1. Dziękujemy za oglądanie! Jeśli polubiłeś dany filmik, napisz nam komentarz 💬

   Odpowiedz

2. W Fordzie Mondeo spotkałem się z tą kontrolką. Nic nie robiłem przez 3 lata. Samochód już sprzedany XD

   Odpowiedz

3. Można płakać z rozpaczy , hahahhah

   Odpowiedz

4. Zamiast zamawiać lawetę, dołożę 500 zeta i kupię następne wozidło 😉

   Odpowiedz

5. To już lepiej oddać to badziewie na złom,10 letni bez przerwy się psuje, jak nie skrzynia to sprzęgło, teraz nie zapala jak jest rozgrzany.?

   Odpowiedz

6. U mię w swifcie pojawia się co jakiś czas klema wek i po sprawie

   Odpowiedz

7. W skodzie fabi ikonka nie gasła po uruchomieniu samochodu, okazalo się że zbyt szybko zapalano samochód i gdy chwile poczekano na zapłonie by wskaźniki paliwa i zegarów się ustabilizowały po uruchomieniu silnika ikonka gasła

   Odpowiedz

8. Prosta sprawa tylko trzeba zwrócić uwagę na to co się wydarzyło i co jest przyczyną tego stanu. Przypomnieć sobie gdzie tankowales paliwo druga sprawa trzeba podłączyć obd2 gdzie zaczyna błędy szukać po kolei o ile wszyscy mają pojęcie. Tu nie jest warsztat trzeba wedle każdego modelu rozstrzygnąć sytuację.

   Odpowiedz

9. JA TAKI SAM FILM ZROBIŁEM NA SWOIM KANALE. Szacunek za pasje

   Odpowiedz

10. Kazał bym temu autorowi Złamasowi Kutanemu przez 8 godzin słuchać tego podkładu muzycznego.

    Odpowiedz

11. 2:05 🪚🪚🪚🪚

    Odpowiedz

12. Nic

    Odpowiedz

13. Jak mam być szczery to chceck engine świeci mi się od 4500 km , nie przejmuje się tym zbytnio po prostu jeżdżę wszystko jest jak najbardziej okej

    Odpowiedz

14. Ludzie nie ogladajcie tego

    Odpowiedz

15. U mnie się kiedyś check engine zapalił tak z dupy podczas jazdy, byłem w warsztacie, ale po 2 dniach znowu się zapalił więc wykręciłem żarówkę i tak jeździłem przez kilka lat, nic się nie działo przez ten czas

    Odpowiedz

16. Od dwóch dni na zimnym silniku po przejechaniu 100-200 m auto szarpnie i mruga check lecz po paru sekundach wszystko wraca do normy i check gaśnie co może być przyczyną?pacjent hyundai i20 1,2 benzyna

    Odpowiedz

17. Jeśli to nie czerwona lampa Alladyna to olać sprawę.

    Odpowiedz

18. Co za zajebisty podklad …

    Odpowiedz

19. Najlepiej to zamalować miejsce w którym się świeci na czarno w tych badziewiach to normalne że coś musi się świecić żeby doić asę z właścicieli. Te samochody są produkowane na zamówienie warsztatów naprawczych.

    Odpowiedz

20. U mnie pali się od początku kupna od niemca. Niedawno odkryłem że sondę Lambda mam wyspawaną. Nie ma jej. Ale sterownik silnika w takim wypadku ustawia się w fabryczne ustawienia i jest OK. Zrobiłem tak 250 tyś. km i jest ok. Pali normalnie, czyli ok. 6l/100 km. Mitsubishi Colt z 2003r. Wspaniałe autko.

    Odpowiedz

21. Sonda Lambda i tyle.

    Odpowiedz

22. Kupiłem kilka lat temu Fiata Sedici 107 KM benzyna. Po kilku dniach zaczęła świecić ta kontrolka. Pojechałem do diagnosty- diagnoza sonda lambda. Jako że fiat ma ich 2, to kupiłem od razu 2 oryginalne, koszt 800 zł . Po kilku dniach kontrolka znowu zaczęła świecić. Pojechałem do ASO, a tam mi powiedzieli, ŻE TE TYPY TAK MAJĄ. Koszt diagnozy 500 zł, bo coś jeszcze pokręcili.Od tego czasu przestałem się tym przejmować, kontrolka raz świeci raz gaśnie spalanie na tym samym poziomie. Tylko 1300 zł poszło się paść. A lepiej by było nic nie robić i te pieniądze przepić. Dopiero później stary znawca Suzuki, bo Sedici to Suzuki sx4 uświadomił mi że wina leży w doprowadzeniu paliwa i braniu lewego powietrza i mam mieć to w doopie. No to też mam.

    Odpowiedz

23. Odpowiedź: sprzedać swojego Volkswagena

    Odpowiedz

24. Ale bzdury. Wiedza wyciągnięta z piwnicy sprzed 20 lat. Nawet do połowy filmiku nie dotrwałem bo się nie da dla osób, które mniej więcej ogarniają.
    Jak zaświeci się "czek" to trzeba jechać na komputer i zobaczyć jakie są błędy. Chyba że jest to starsza benzyna i widać że na jeden cylinder nie pracuje, to można starymi metodami taką usterkę zlokalizować i usunąć.
    Przy każdym innym przypadku – zczytać błędy i szukać po wskazanym przez komputer obwodzie. A że komputer pokaże błąd np EGR, nie oznacza to, że sam EGR jest uszkodzony.
    Ode mnie minus. Naoglądają się co po niektórzy, nawymieniają części na zamienniki które od razu nie działają i potem taki przyjeżdża do nas na warsztat potem szukaj tej pierwszej, pierwotnej usterki, ale najpierw usuń wszystkie inne, gdzie zostały włożone inne łapki. Wtedy idą takie kwoty za naprawę, że klienci klękają. Ale nie mają wyjścia i płacą te tysiące złotych. A trzeba było nie ruszać jak się pojęcia nie ma. Wolę naprawiać auta, które się zepsuły i od razu przyjechały – wtedy idzie dość szybko i sprawnie, czyli dość tanio, licząc roboczogodzinę elektryka. Bo jeśli mam robić po dłubakach – cena jest już od czasu który spędzam nad szukaniem, kto co wcześniej spieprzył, potem wg cennika za naprawę plus diagnostyka od 150 do 500 zł. Więc zanim zaczniecie dłubać bez pojęcia, zastanówcie się, czy was na to stać. Obecne auta to nie fiaty 126p.

    Odpowiedz