Naprawa Samochodów Toyota

47 thoughts on “Widziałeś DOLOT W SWOIM DIESLU PO 200.000 km??? Jak wyczyści układ dolotowy Tanio i szybko!!!”

1. Witam serdecznie
   U mnie ostatnio pojawił się problem z odpalaniem na ciepłym trzeba było dobrą chwilę pokręcić żeby załapał. Zwiększona została dawka rozruchowa i wymienione wszystkie świece bo wszystkie spalone a dodam że na zimnym odpalał od strzała. Ale teraz pojawił się problem taki ze sporadycznie szarpnie czy się przydławi ale tylko na niedogrzanym i większości jazda do 60 km/h czyli po mieście . Czy może to być problem z egr zaznaczę ze mam 1.9 tdi 130KM AWXz 2004 i ma 487tys a nigdy nie czyściłem egr . Mam go od ponad 12 lat i nigdy nie było problemu nie kopci nie gaśnic ma moc i niewiem czy jest problem ze przez zwiększona dawkę czy inny problem i to tylko zbieg okoliczności . Myślałem że może czujnik polozenia walu korbowego bo też steruje dawkami paliwa ale żadnego błędu ani kontrolki ni ma. Mam zagwostke.
   Pozdrawiam za fajne krótkie i na temat filmiki z których można się dużo nauczyć.
   Tak dalej trzymać

   Odpowiedz

2. M4k dalej pomaga!! A lataa się i ecko jest .. pomaga ale babcia stara już

   Odpowiedz

3. Pytanko, w benzynie dolot powinien byc raczej czysty nie?

   Odpowiedz

4. Mechanik, u którego byłem powiedział, że EGR jest zablokowany w takiej pozycji(można jeździć) i sam egr to 1200 PLN + robocizna Audi A4B8 2012. Powiedział, że tego się nie czyści tylko wymienia. Nie wiem sam co myśleć, a sam nie potrafię tego zrobić.

   Odpowiedz

5. 9:15 astma atak

   Odpowiedz

6. Michu jak zawsze pomocny . Jutro biorę się za mojego klasyka VW 98. 330kkm 🙂

   Odpowiedz

7. Po tym odcinku już widzę co jest w moim 1.9tdi przy przebiegu 435tys. Juz w głowie szukam preparatów czyszczących i do roboty

   Odpowiedz

8. a w grande punto 1.3 multijet dużo zachodu? Idzie samemu to ogarnąć?

   Odpowiedz

9. Moje BMW (2.0 136 KM) ma już najechane ponad 460k km i EGR nie wyglądał tak strasznie i kolektor też

   Odpowiedz

10. Ja mam silnik 2.0hdi przebieg 370000 .Nic nie robione.Olej co 10000 wymiana . Zawsze Elf olej.Jak bym powiedział , że dodałem 0,5 l oleju na moje195000tyś km,to chyba bym zgrzeszył.

    Odpowiedz

11. 1:48 Rozumiem, że spaliny przez EGR dostają się do kolektora ssącego i tam osiadają, ale co wspólnego ma z tym nieszczelny intercooler?

    Odpowiedz

12. Opalarka i tylko świeczki widać 🙂 wszystko ładnie się wypala

    Odpowiedz

13. przerabialem osobiscie ten temat w 1.9tdi ASZ przebieg 380tys wrazenia po zdjeciu podobne
    1 czyszczenie to bylo zalanie benzyna i wypalenie ehefkt nie byl WOW
    2 czyszczenie uzylem BRUDPUR VC242 (VOIGT) koncentrat do czyszczenia zabrudzen + druciak do mycia butelek

    zalalem kolektor na 30min wyczyscilem druciakiem i efekt jak nowy 🙂

    Odpowiedz

14. Mam astrę GTC 150 tys przejechane, po wciśnięciu sprzęgła obroty skaczą później wraca do normy. To samo się dzieje na wolnym biegu gdy wciśnie gas i puści to po spadku falują lekko i po 2s wraca do normy tak jakby się ustawiał. Czy myślicie że to przepustnica i kolektor ? Dodam że pojawił się błąd P003A ale to jeśli chodzi o turbo.

    Odpowiedz

15. Mam zapalenie migdałków podniebiennych i nie mogę wyczyścić gaźnika.

    Odpowiedz

16. Jak wyglądał by koszt takiej roboty

    Odpowiedz

17. Michu A co myślisz żeby zaslepić EGR?

    Odpowiedz

18. Bardzo ciekawi mnie jak dobrze wyczyscil by to znany na polskim rynku preparat do udrazniania rur 😀

    Odpowiedz

19. Mam Forda Galaxy 2010 1.8tdci i jest po wymianie turbiny na regeneracyjną bo wcześniejsza zepsuła sie i wywalilo olej wiec wymienilem. I teraz tak…
    Auto na pierwszych trzech biegach ładnie ciągnie z turbo i sila jest jednak po wrzuceniu juz biegu 4 i wyjazd na autostrade mam wrazenie jak bym ciągnął ciężka przyczepe. Nie chce rozpedzic sie wiecej niz 130km/h. Wymienilem egr i dalej nic. Komputer nie pokazuje błędu. Gdzie szukać problemu?

    Odpowiedz

20. Mam to samo w płucach, bo palę dwie paczki dziennie. Nie ma jak papieros po przebudzeniu i poranna kawa

    Odpowiedz

21. A jeśli mam zaślepiony EGR to raczej było to czyszczone czy nie?

    Odpowiedz

22. Jaką pseudo ekologię gościu? Idzie brudne ścierwo z rury? Idzie. Idzie w powietrze ? Idzie. Gdzieś się osadza czy ucieka w kosmos przez wentylację ?

    Odpowiedz

23. diesle w polsce mają 180 tys przebiegu także nie ma o co się martwić

    Odpowiedz

24. W tytule błąd: jest "wyczyści", ma być "wyczyścić".

    Odpowiedz

25. Po 750 tys miałem czysty mondeo mk2

    Odpowiedz

26. Ostatnio czyscilem egr u siebie (1.9 tdi, 460k km). Wyglądał podobnie jak na miniaturce 😉

    Odpowiedz

27. Ja w swoim 2.0 tdi zdjąłem przepustnice i była czysta jak,,łza 200tys

    Odpowiedz

28. Robilem to samo alfe159 wygladalo identycznie po czyszczeniu ogien💪 plyn w spreju do czyszczenia hamoulcow wyczyscil do bialego👍

    Odpowiedz

29. Z doświadczenia, astra 1.7 CDTI. Miałem czyszczenie dolotu, objawy – odcięcie turbo powyżej 140 km/h. Pomogło pięknie, później co roku samodzielnie czyściłem dolot chemią – strata czasu i pieniędzy, po 5 latach znowu się zapchał dolot. Także zalecam raz na kilka lat zdjęcie dolotu jak proponuję prowadzący. Bardzo dobrze do działa chemia do czyszczenia kominka. Pozdro.

    Odpowiedz

30. Czy w nowszych samochodach (Mercedes E Klasa z 2015 roku, 175k przebiegu) też taki zabieg będzie przydatny czy zostawić tak jak jest i się nie przejmować?

    Odpowiedz

31. Mam TDI i 280 tys. Nie chce myslec co mam w środku.

    Odpowiedz

32. Michu 👍🔥💪dobry filmik wiedz że wyczyszczenie tego VW Bora 1.9TDI 90KM z przebiegiem 453tys. Auto powrucziło na Ero 4 🇩🇪🚙💪👍

    Odpowiedz

33. Witam czy zrobisz tutorial jak zdemontować kolektor dolotowy? Mam takie samo ułożenie egr i chlodniczki w passacie 1.9tdi 115 km 99 r
    Pozdrawiam

    Odpowiedz

34. A jak to wygląda w dieslach bez EGR i DPF???

    Odpowiedz

35. Nie posiadam tego typu silnika i nigdy posiadać nie będę..jak dla mnie zabójcze kopciuchy na drogach które trzeba eliminować.

    Odpowiedz

36. Witam uprzejmie m może jakiś odcinek w elekronicznych blokadach kolumny kierowniczej np volvo c30, v 50 s 40 itp.

    Pozdrawiam
    Arek

    Odpowiedz

37. Zajebisty.A czy mozna czyscic w nitro?

    Odpowiedz

38. Mój po 409 tys. km miał nagar 3mm grubości

    Odpowiedz

39. Servus.
    Kontrolka Check engine włącza się przy temp 27 – 28 stopni na zewnątrz, I tylko przy włączonej klimatyzacji. gaśnie jak temp. na zewnątrz spadnie poniżej 24 stopni. Podpinam kompa i mam meldunek o 1-szym stopniu zapchania katalizatora, po czyszczeniu problem znika na 2-3 dni. Nawet po wstawieniu nowego kąta, historia się powtarza. Astra H 1.7 CDTI rocznik 2010. Ktoś potrafi to ogarnąć ?
    Pozdrawiam

    Odpowiedz

40. oglądałem o turbinach ok ale Tutaj kryminał z tatuażem 😂

    Odpowiedz

41. Dziękuje zrobie tqaki przegląd zeswją mazdą
    Aaaaaaaaaaaaa może mógł byś podpowiedziec jak można poradzić sobie z szybkościomierzem raz pokazuje ile kilometrów na godzine a za chwile jak wyłacze silnik to i włącze spowrotem stoii na zero ani drgnie (Mazda 626 GF ) no i cod 47 czyli 4 długie i 7 krótkich dziękuje 9 ps oczywiście jak wyjdzie bez jakieś wino czy jakieś owoce się nie obejdzie np pół litra i ogórek pozdrawiam

    Odpowiedz

42. Warto zatem rozebrać i poczyścić w weekend

    Odpowiedz

43. A jak wyczyścić dolot w Opolu Insignia 2.0 CDTi?

    Odpowiedz

44. Ile kosztuje czyszczenie układu dolotowego?

    Odpowiedz

45. 9:15 xd

    Odpowiedz

46. Chciałbym zobaczyć to w moim Vito V6 120cdi 😛

    Odpowiedz

47. 😂 😂 teoria bla bla i lewe ręce

    Odpowiedz